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高鐵的票價是否公平?


問題


為什麼直達車和站站都停的價錢都一樣?若做區分的話不是比較公平嗎?


最佳解答


乍看之下直達車與每站都停的列車票價一樣似乎不太公平,但是我捫仔細來分析一下就會發現其實沒有多大的不公平之處. 首先是高鐵的車站數從台北到左營總共八個車站,目前直達車停板橋.台中兩站與站站停的列車只相差四站而已,就運行時間來說也只差24分鐘而已(每站停的列車運行2小時.直達車1小時36分)是否值得為這24分鐘來增設一種票價是值得商確的. 接著再來看看台鐵的部份:依台北到高雄的各級列車來探討,自強號的運行時間從4小42分到5小時都有,莒光號部份則是從5小時09分到7小時的都有,自強號的相差時間有18分鐘,莒光號則高達近2小時. 從上述來分析高鐵的24分鐘其實還算再同一等級列車的誤差之內,實無必要為此增加一個票價別. 另外,以日本的新幹線票價為例,從東京到新大阪的希望號(のぞみ)的運行時間從2小時25分到2小時36分,光號(ひかり)運行時間是3小時,回音號(こだま)是站站停的列車,上述三個列車搭乘自由席的票價都一樣,只有搭指定席的時候希望號比光號貴200元日幣,但是光號與回音號還是同票價,所以我認為將來如果台灣高鐵有開行台北到左營的直達車(板橋.台中皆不停的)再來討論是否要增設另一種票價比較有意義.


其他答案


目前還不需要..等增加苗栗'彰化'雲林'高雄地下化完工延長高雄就可以增設類似希望(のぞみ)直達車(台北=台中=高雄)或半直達5都(台北=板橋=台中=台南=高雄)回音號(こだま)各站停車再加停苗栗'彰化'雲林光號(ひかり)--維持目前不變大大你好.高鐵不像台鐵有三種車可以選乘.既然是高鐵一定有它的水準與實質.票價與停車站多寡.個人認為大眾交通工具停車站一定要有配套方式.如果班班直達或班班都停靠.相對性高鐵就沒有可用之處.一分錢一分貨實至名歸.想要快速與舒適相對要付出梢高的金錢.至於班次的停靠站相對.見人見智!!!參考資料：資訊


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